谷沢川分水路工事

谷沢川は高度に市街化した地域を流れるため、川の拡幅や河床掘削など従来の護岸整備方法で河川改修することは困難な河川です。
一方、下流には自然豊かな等々力渓谷を抱えるため、良好な景観や自然環境を保全する必要もあります。
そこで地下空間を利用することが最も適切な方法と考えられます。豪雨時に雨水を上流で地下の谷沢川分水路(トンネル)にバイパスすることで、
地上の谷沢川の水位を下げ、安全に流下させることができます。
谷沢川分水路工事は下流から上流に向かって施工します。事業区域は都立園芸高校玉川果樹園から丸子川に沿って西側に進み、
世田谷区道交差部で北に折れ北上します。その後玉川ICをまっすぐ通過し環状八号線に入り、区道を通過して国道246 号を渋谷方面に進み、
谷沢川上流世田谷区玉川台1 丁目付近の玉川台広場までが谷沢川分水路のルートです。

谷沢川分水路トンネルの施工方法は、周辺住民の生活環境へ配慮し、かつ周辺地盤への影響を最小限にするため、施工実績と施工環境等を総合的に判断した結果、
泥土圧式シールド工法を採用しました。トンネル延長3,205m であり、全線の約８割は地下30ｍ程度の大深度を通過します。

谷沢川分水路の施工に伴い、都立園芸高校玉川果樹園をシールド発進基地として使用します。
発進基地では防音設備を設置完了後、CSM 機を使用して立坑築造のため、深さ約30m の地中連続壁を施工します。

中間排気施設は発進立坑から約1,000m に位置します。

周囲には第三京浜道路、環状八号線があり、狭隘な施工ヤードでの工事です。

到達立坑ヤードは国道246 号と区道416 号、首都高速3 号線に囲まれた玉川台広場にて施工します。
到達立坑は深さ約35m までニューマチックケーソンで施工します。
近接構造物（首都高速3 号線、下水道ポンプ施設等）への影響を抑制するために、準備工事やリアルタイム計測を行います。