覆工
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防水工 ＝トンネル内への漏水を防ぐ工程(トンネル壁面(全面)に防水シートを貼る)
FILM工法=下部にて説明
FILM台車＝FILM工法のための専用の移動式型枠のこと
- 覆工(防水工)FILM台車 組立
- 覆工(防水工)FILM台車 組立完了
- 覆工(防水工)安全設備 設置
- 覆工(防水工)長尺シート台車 組立
- 覆工(防水工)長尺シート台車 組立完了
- 覆工(防水工)終点側 FILM台車
- 2026.4月度覆工(防水工)FILM台車 現況
- 2026.4月度覆工(防水工)シート台車 現況
- 2026.6月度New!終点側シート台車 解体終点側防水シート施工完了に伴い
- 2026.6月度New!終点側シート台車 解体
- 2026.6月度New!終点側シート台車 解体
- 2026.6月度New!起点側シート台車 組立防音扉、ベルコンによる未施工部分
- 2026.6月度New!起点側シート台車 組立
- 2026.7月度New!起点側シート台車 解体防水シート施工完了に伴い
- 2026.7月度New!起点側シート台車 解体
FILM工法とは…
トンネル壁面と防水シートの間は、吹付面の凹凸やロックボルトによる突起がある。
→ この状態だと隙間やシートの破損が起こりうる。
またその上に覆工を行うと、ひび割れや漏水が起こる可能性がある。
そのため、壁面と防水シートの間をモルタルで充填して平滑化する(FILM工法)
当現場ではエアーバルク(画像内の青い部分)を用いて1スパン毎と上半・下半の間を閉塞
モルタルを充填した後、時間をおいて脱枠・型枠の移動 → 1スパン毎のラップ部分を圧着
- 覆工(防水工)フィルム設置
- 覆工(防水工)上下半閉塞用のエアーバルク
- 覆工(防水工)モルタル充填・硬化待ち(青いのは閉塞用のエアーバルク)
- 覆工(防水工)モルタル硬化完了
- 覆工(防水工)フィルム圧着
- 覆工(防水工)脱枠・型枠移動非常駐車帯は後日施工(型枠の大きさが変わるため)
- 2026.5月度覆工(防水工)フィルム設置状況
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覆工(セントル)
覆工 ＝トンネル壁面のコンクリート打設(防水シートの後に施工)
セントル＝上記工程のための専用の移動式型枠のこと。
壁面に接する部分には、コンクリートを流し込む用の窓がある。
- 覆工(セントル)組立
- 覆工(セントル)組立完了(坑口側)
- 覆工(セントル)安全設備 設置
- 覆工(セントル)箱抜き型枠箱抜きを行っていた部分に、画像のように型枠を入れて覆工を行う
- 覆工(セントル)壁面(防水シート)と型枠の間に生コンを流し込む
- 覆工(セントル)1スパン毎に閉塞させて行う
- 覆工(セントル)下方からコンクリート打設バイブレーターにて締め固め
- 覆工(セントル)打設完了(型枠は後に取り外し)左が消火器、右が消火栓となる
- 覆工(セントル)打設完了脱枠後、セントル移動
- 2026.4月度覆工標準断面用セントル
- 2026.4月度覆工非常駐車帯用セントル
- 2026.6月度New!FILM台車使用終了により標準部用セントルに改造
- 2026.6月度New!FILM台車→セントル改造
- 2026.6月度New!FILM台車→セントル改造
- 2026.7月度New!FILM台車→セントル改造
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非常駐車帯
トンネルの延長が750mを超える場合に設置する。
750mに1か所設置のため、延長2,609mの久連トンネルの場合、片側3か所で計6か所設置。
非常駐車帯用の幅の広いセントルを使用し施工。
完了後に大脱型し、次の区間へ移動。を繰り返します。
- 非常駐車帯用セントル組立(拡幅部用の大きなセントル)
- 型枠はトンネル内で組み立てて使用する1回目は4ブロック(約26m)の覆工を施工
- 非常駐車帯コンクリート打設(1か所目)
- 非常駐車帯施工完了(1か所目)
- 非常駐車帯セントル組立完了(2か所目)4ブロック(約26m)施工
- 非常駐車帯コンクリート打設(2か所目)
- 非常駐車帯施工完了(2か所目)
- 非常駐車帯セントル組立(3か所目)4ブロック(約26m)施工
- 非常駐車帯コンクリート打設(3か所目)
- 非常駐車帯5か所目
- 非常駐車帯5か所目
- 非常駐車帯New!セントル解体
- 非常駐車帯New!セントル解体
- 非常駐車帯New!セントル撤去
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その他
- モルタルポンプモルタル充填用の装置
- 生コン車→モルタルポンプ→トンネル壁面とシート間の流れでモルタルを充填する
- ミスト台車覆工コンクリートの加湿養生
- アクアカーテン台車覆工コンクリートの加湿養生
- アクアカーテン覆工コンクリートの加湿養生
- 補強鉄筋New!終点側起終点は鉄筋を入れて覆工施工
- 補強鉄筋New!終点側
- 補強鉄筋New!起点側
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